Informe Latinoamericano – 18 de julio de 2013 (ISSN 1741-7317) (IL-13-27)

ARGENTINA | Buscando inversionistas en energía. En un mayor giro de política, el 15 de julio, Argentina anunció un número de incentivos para alentar a las compañías extranjeras de energía a invertir en el país. Las compañías deseosas de invertir US$1mm durante un periodo de cinco años, podrían vender el 20% de su producción en los mercados internacionales sin pagar impuestos a la exportación, y podrán mantener los ingresos de exportación del 20% de la producción fuera de Argentina.

     Las compañías petroleras que se beneficien de las nuevas regulaciones podrán renovar sus concesiones por un periodo de 25 años. Argentina ha estado en dificultades para atraer inversiones en energía desde que nacionalizó el 51% de participación en YPF de Repsol S.A. de España –sin pagar compensación– en abril del 2012.

ARGENTINA-BRASIL | Seguridades sobre renovación de pacto automotor. Marco Aurélio García, asesor presidencial especial de Brasil sobre asuntos extranjeros, dijo el 16 de julio a los medios de Argentina, que el recientemente expirado pacto bilateral [IL-13-26] cubriendo el comercio del sector automotriz entre las dos más grandes economías de Sudamérica sería extendido, dado que es “clave para ambos países”. De acuerdo con García, que ha sido el más alto asesor en asuntos exteriores del gobierno brasileño desde que el izquierdista Partido dos Trabalhadores (PT) llegó por primera vez al poder en el 2003 bajo el ex presidente Lula da Silva (2003-2010), las dos partes no lograron producir un acuerdo sobre el pacto antes de expirar a finales del mes pasado, pero que el gobierno brasileño liderado por la Presidenta Dilma Rousseff estaba preparada para continuar negociando la cuestión.

     Los comentarios de García contradicen lo que se ha venido informando en los medios de ambos países –que las negociaciones entre los socios del Mercado Común del Sur (Mercosur) habían fracasado debido a que los negociadores brasileños perdieron la paciencia con las incrementadas exigencias hechas por sus contrapartes argentinos, lo que los llevó a decidir dejar que el pacto expire y así liberalizar efectivamente el comercio en el sector.

     Comentando acerca de las negociaciones, García reconoció que existe una cuestión que había que resolver y que no concierne al comercio de vehículos en sí mismos, sino en las partes de automotores. En general, Brasil tiene una balanza comercial positiva en el comercio del sector automotor con Argentina, y mientras Argentina reconoce que ya no puede competir cuando se trata de la producción de vehículos con su socio más industrializado, sin embargo, desea compensar esto incrementando el nivel de autopartes que exporta a Brasil. De acuerdo con García, el problema en el subsector de autopartes es el hecho que la mayoría del mercado está “en las manos de las multinacionales” y que eso necesita ser abordado a fin de estimular la producción en el subsector ya sea en Argentina o en Brasil.

     García continuó diciendo que los dos países necesitan continuar trabajando juntos a fin de desarrollar una integración mayor en el sector, para hacerlo más competitivo. Sin embargo, los periodistas preguntaron a García si se podría lograr una mayor integración económica con un país como Argentina, que impone arbitrariamente barreras al comercio para proteger su balanza de pagos. García respondió: “Si la economía decae, usted puede entender la reacción de Argentina […] lo que ha pasado es que ambos países están produciendo menos. Ambos países están creciendo poco. La solución es reanudar el crecimiento [económico]”.

URUGUAY | El ministerio de turismo en un gran esfuerzo de marketing. La ministra de turismo, Liliam Kechichián, está aprovechando la ventaja de la reanudación de los vuelos directos entre Montevideo y París por Air France en abril pasado, después de una ausencia de 12 años, para lanzar una gran campaña de marketing en la revista de a bordo de la compañía durante julio y agosto. La portada de la revista reproduce una playa en el lujoso sitio turístico en la ciudad de Punta del Este, con un largo artículo dentro, describiendo otras grandes atracciones turísticas nacionales.

Kechichián dijo que alrededor de 500.000 ejemplares de la revista serán puestos a bordo de los 1.600 vuelos diarios de Air France siendo uno de los principales objetivos de la campaña de marketing llegar a China: la aerolínea tiene numerosos vuelos a Shangai y Beijing  para proveer “la conectividad” de la que carece Uruguay, dijo Kechichián, especialmente después de la quiebra de la aerolínea nacional, Pluna.

     Air France también tendrá copias de la recientemente publicada Guía de los festivales nacionales de Uruguay y las celebraciones tradicionales diseñada para destacar la diversidad del país (ver abajo). La Guía, producida por los ministerios de turismo, educación, y cultura, estarán disponibles en las oficinas nacionales de turismo y pronto en las librerías.

     El turismo en Uruguay genera unos US$2mm por año, o 7% del PIB.

• Festividades uruguayas

La recientemente publicada Guía de los festivales nacionales de Uruguay incluye tradiciones de origen suizo celebradas en el área sudeste de Nueva Helvecia; de origen italiano, un peregrinaje y celebraciones en Florida, al norte de la capital, en honor del Santo italiano San Cono cada 3 de junio; y de origen español, la danza de San Juan en Montevideo. Sin embargo, el festival más popular, es comparativamente moderno: la Noche de la Nostalgia, el 24 de agosto, cuando cientos de miles de uruguayos celebran música de los años 60, 70, y 80 en bares y discotecas. La Guía contiene 104 festivales y tradiciones de los 19 departamentos del país.