Informe Latinoamericano – 2 de abril de 2014 (ISSN 1741-7317) (IL-14-17)

ARGENTINA | Fernández refinancia las deudas de las provincias.

El 28 de abril la Presidenta de Argentina, Cristina Fernández, anunció una reprogramación de la deuda de Ar$45mm adeudados al gobierno central por las autoridades provinciales en los últimos cuatro años. A cambio, Fernández está exigiendo a las provincias que apliquen localmente el acuerdo de congelamiento de precios de productos básicos, ‘Precios Cuidados’, y que fijen el precio de los servicios básicos, particularmente la electricidad.

El gobierno había hecho una oferta similar en diciembre, pero las finanzas de las provincias continuaron deteriorándose luego de la presión causada por los aumentos de salarios, en particular los de la fuerza policial, provocando que algunos gobernadores consideren emitir bonos antes del anuncio del anuncio del 28 de abril. Las provincias que no le deben dinero al gobierno federal, tales como San Luis y Santa Fe (ambas en manos de la oposición), se han quejado de que elloas están siendo discriminadas, y están buscando alguna forma de ayuda financiera equivalente.

ARGENTINA-BRASIL | Nuevo acuerdo automotriz. Funcionarios del gobierno argentino rebelaron el 29 de abril que los gobiernos de Argentina y Brasil han llegado a un nuevo acuerdo cubriendo el comercio bilateral de automóviles, el cual es clave para los sectores industriales tanto de Brasil como de Argentina.

En un intento por superar las asimetrías de mercado que han separado a los dos socios del Mercado Común del Sur (Mercosur) y evitar mayores disputas comerciales, a fines del 2012 Argentina y Brasil firmaron un Pacto automotriz Común (PAC) para regular la balanza comercial de modo a que esta no sea completamente desfavorable para Argentina. El PAC expira en junio, con el comercio bilateral una vez más volviéndose irrestricto después, algo que Argentina, en particular, querría evitar.

A pesar de las restricciones, la balanza comercial bilateral en el sector automotriz continúa siendo masivamente favorable para Brasil. El año pasado la balanza comercial en el sector automotriz fue de US$3,1mm a favor de Brasil, a medida que Argentina exportó 13.300 unidades menos a su vecino que en el año anterior. Esta caída sustancial en las exportaciones de automóviles al mayor mercado de exportación del sector para la Argentina ha afectado severamente a los fabricantes locales, que en meses recientes se han visto forzados a frenar la producción e incluso anunciar planes para temporalmente despedir a sus trabajadores.

Contra este telón de fondo funcionarios argentinos y brasileros comenzaron a analizar la posibilidad de firmar un nuevo acuerdo cuando una delegación encabezada por el ministro de industria, desarrollo y comercio exterior de Brasil, Mauro Borges, visitó Buenos Aires el 22 de abril. Estas negociaciones iniciales fueron positivas y condujeron a que una delegación argentina encabezada por el ministro de economía, Axel Kicillof, y la ministra de industria, Débora Giorgi, viajara a Brasília una semana más tarde para una reunión de seguimiento. Después de esa reunión, los funcionarios del gobierno argentino que acompañaron a los ministros le dijeron a la agencia nacional de noticias de Argentina, Télam, que ambas partes habían llegado a un acuerdo en principio para extender el actual PAC hasta mediados del 2015, así como también para la adopción de medidas adicionales que podrían ayudar a “equilibrar” el desbalance del comercio automotriz bilateral en el largo plazo.

Los funcionarios del gobierno argentino no proveyeron mayores especifícaciones, señalando que los detalles del acuerdo deberán ser resueltos durante otra reunión, programada para tener lugar en Brasília la semana próxima. Sin embargo, ellos revelaron que Brasil había acordado permitir la entrada de más autopartes de Argentina a su mercado interno, a cambio que Argentina permita que ingresen más automóviles brasileros a su mercado. Además, también dijeron que el gobierno brasilero también ofreció una línea de crédito de US$2mm a través del banco controlado por el estado, el Banco do Brasil, para consumidores en ambos lados de la frontera interesados en comprar vehículos en un intento por estimular la demanda.

• Astori intenta atrae a los exportadores brasileros a Uruguay

El 29 de abril el vicepresidente de Uruguay, Danilo Astori, exhortó a los empresarios brasileros a que exploten las ventajas que su país ofrece como una “plataforma” de acceso a otros mercados con los cuales Uruguay tiene Tratados de Libre Comercio (TLC), tales como México. Hablando en una conferencia en São Paulo, Astori dijo que los empresarios brasileros deberían tomar en consideración el hecho que, a diferencia de Brasil, que no logró concluir las negociaciones de un TLC con México lanzadas en el 2000, Uruguay firmó un TLC con México en el 2003. “El TLC con México es de gran importancia para los empresarios brasileros, México es un mercado importante”, Astori dijo antes de invitar a los líderes empresariales brasileros a que “aprovechen la ventajas del favorable y seguro escenario [de inversión y comercio] que Uruguay ha estado tratando de construir en lo últimos años”.