Informe Latinoamericano – 5 de septiembre de 2014 (ISSN 1741-7317) (IL-14-35)

EL SALVADOR | Entra en vigencia nuevo controversial impuesto. Un nuevo impuesto a las transacciones financieras entró en vigor en El Salvador el 1 de septiembre. El impuesto del 0,25% será aplicado a las transacciones de más de US$1.000 hechas por cheque, tarjeta de crédito, o transferencias electrónicas, con la excepción de salarios, remesas, servicios públicos, fondos de pensiones, o retiros de los cajeros automáticos.

Junto con un mínimo impuesto corporativo a las ganancias equivalente al 1% de los activos netos de las compañías que ganan más de US$150.000 al año, que entró en efecto el mes pasado, el gobierno liderado por el Presidente Salvador Sánchez Cerén calcula que el impuesto a las transacciones financieras producirá  US$160m adicionales al año para financiar los programas sociales para reducir la pobreza.

El sector privado se levantó en armas. El presidente de la poderosa Asociación Nacional de la Empresa Privada (Anep), Jorge Daboud, dijo que el nuevo impuesto provee un “obstáculo” al crecimiento y pone en “riesgo” la competitividad de El Salvador; desalentando la inversión y empujando a las empresas hacia el sector informal.

Sánchez Cerén insiste en que los impuestos no afectarán a los sectores más pobres de la sociedad, pero el presidente de la cámara de comercio, Luis Cardenal, sostiene que conducirá a precios más altos para bienes y servicios, pues el sector empresarial simplemente pasara el costo a los consumidores. Daboud y Cardenal habían presionado al ministro de finanzas, Carlos Cáceres, para que posponga la entrada en vigencia del nuevo impuesto –pero fue en vano.

HONDURAS | Aprueban financiamiento para el ‘canal seco’. El Presidente de Honduras, Juan Orlando Hernández, celebró esta semana la firma de un contrato para construir una autopista uniendo los océanos Pacífico y Atlántico en Honduras. Hernández presumió de que el proyecto de L2,5mm (US$120m), que será financiado por el Banco Financiera Comercial Hondureña S.A. (Ficohsa); Metrobank de Panamá  (Davivienda Honduras); y la Concesionaria Vial de Honduras (Covi), proveería “una importante alternativa al Canal de Panamá”.

La autopista de 391kms irá desde la municipalidad de Goascarán en el departamento hondureño de Valle, a través del Golfo de Fonseca, hasta el puerto caribeño de Puerto Cortés, con la etapa inicial de construcción generando 1.200 empleos, de acuerdo con Hernández. El nuevo ‘canal seco’ convertirá a Puerto Cortés en “el puerto más importante en Centroamérica y un referente para América Latina”, Hernández agregó.